México vivirá en 2020 un rezago de 25 años en normas mínimas de seguridad en autos nuevos
Para el momento en que sea vigente y obligatoria la norma oficial NOM-194 que regulará en 2020 los dispositivos de seguridad en autos nuevos, México seguirá retrasado 25 años respecto de Europa en las normas mínimas de seguridad recomendadas por la Organización de las Naciones Unidas (ONU), advirtió Alejandro Furas, secretario técnico del Programa de […]
Para el momento en que sea vigente y obligatoria la norma oficial NOM-194 que regulará en 2020 los dispositivos de seguridad en autos nuevos, México seguirá retrasado 25 años respecto de Europa en las normas mínimas de seguridad recomendadas por la Organización de las Naciones Unidas (ONU), advirtió Alejandro Furas, secretario técnico del Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe (Latin NCAP).
El representante de Latin NCAP, agregó que la NOM 194 también presenta un marco regulatorio inconsistente y flexible, que inhibe la posibilidad de garantizar de manera equiparable a las mejores prácticas internacionales tanto de países desarrollados como de economías emergentes.
Por su parte, Marcela López Brun, representante de la Red de Sobrevivientes Viales, destacó que de acuerdo a las cifra del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (Conapra), en 2014 murieron 3 mil 929 automovilistas, “la mayoría de los decesos se hubieran podido evitar si el equipo de seguridad del auto hubiera sido el adecuado”.
Por lo anterior, Alejandro Furas, señaló que es responsabilidad del gobierno “marcar un piso” donde se establezcan los estándares mínimos de seguridad para la venta de vehículos, pues de lo contrario “están jugando a favor de la actividad comercial de las marcas de automóviles”.
David Gutiérrez
Capital Media/@EfektoNoticias
