Ciudad de México insiste en preeminencia sobre terrenos del aeropuerto

El secretario de Desarrollo Económico de la Ciudad de México, Salomón Chertorivski, sostuvo que la decisión sobre los terrenos del actual Aeropuerto Internacional, una vez que se construya la nueva terminal, tendrá que sujetarse a la reglamentación de la capital.

“En el momento en que deje de ser aeropuerto el predio se sujeta a la reglamentación urbanística de la Ciudad de México y a los usos de suelo que dictamine”, dijo a los diputados de la Comisión Especial de Seguimiento a la Construcción del Nuevo Aeropuerto.

También señaló que el Gobierno de la Ciudad de México no renunciará a la “preeminencia sobre lo que debe suceder con los terrenos que dejará el actual aeropuerto. En el mejor de los sentidos la decisión debe ser en conjunto”.

El funcionario local insistió en que no debe pensarse sólo en el terreno, sino en el desarrollo y el impacto en las cuatro mil hectáreas que circundan al actual aeropuerto.

Explicó que aunque esta área es el centro logístico más importante de la metrópoli el promedio anual de remuneraciones por empleado en la zona está por debajo del de la Ciudad, con nueve mil 109 pesos mensuales.

Las remuneraciones en la zona que rodea las 710 hectáreas del actual puerto aéreo han bajado en 30 por ciento en promedio, ya que muchas unidades económicas pasaron a ser sólo pequeños comercios y el valor agregado cayó en 43 por ciento.

“Es una economía principalmente de servicios (incluyendo comercio), actividad a la que se dedica el 92 por ciento de los negocios.

“De éstos sólo el 5.3 por ciento presta servicios modernos como financieros, transportes y de tipo profesional, mientras que el resto son pequeños comercios y servicios tradicionales. El ocho por ciento restante se dedica a la industria”, expuso.

Añadió que la zona en conjunto aporta poco más del 30 por ciento de la Producción Bruta Total (PBT) del empleo, las remuneraciones y la inversión de tres delegaciones: Venustiano Carranza, Gustavo A. Madero e Iztacalco.

“Tan sólo el AICM aporta el 5.8 por ciento de la Producción Bruta Total de estas delegaciones y el 8.1 por ciento del total de sus remuneraciones”, indicó.

Chertorivski comentó que en una encuesta se preguntó a la población de la ciudad si conocía el proyecto del nuevo aeropuerto para la ciudad, a lo que más de la mitad dijo desconocerlo y una cantidad similar no sabía que esto implicaba el cierre del actual.

Por su parte el presidente de la Comisión Especial, el diputado perredista Rafael Hernández Soriano, aseguró que los responsables del proyecto del nuevo aeropuerto y su interconexión no deben verlo sólo a un sexenio, sino a un siglo pues precisó que uno de los objetivos es el desarrollo adecuado de la megalópolis.

El legislador agregó que presentarán un punto de acuerdo para apresurar la instalación de las comisiones Metropolitana de Asentamientos Humanos y Metropolitana de Desarrollo Económico, a fin de lograr un desarrollo urbano planeado.

Con información de Notimex